2024年11月28日互动易：公司在新能源汽车领域聚焦安全、能效两大关键技术，围绕“测评+数据+装备”三大方面开展业务，形成了针对新能源汽车从部件到系统到整车的全链条测评开发体系，构建了新能源汽车线上运行与线下测评数据库，具备氢能高端测试装备和氢能核心部件的生产能力。目前公司主要开展的业务有：新能源汽车整车测评、动力电池测评与软件开发、电驱动系统测评与仿真、动力系统标定与能量流分析、氢能系统及整车测评、氢能测试装备及核心部件生产等业务。下一步将聚焦电能、氢能、储能赛道，布局新能源汽车安全测评研究、氢电装备研发、动力系统外延、新能源数据源拓展、储能安全技术等业务，加大科研、人才和资本的投入。
公司基本面
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集中查看公司的核心业务、主要产品、主营收入构成和公司简介。业务板块与市场题材分开展示，避免把概念标签误当成实际经营业务。
业务概览
中国汽研是做什么的
主营业务
汽车技术服务和装备制造业务。
实际经营
根据公司公开信息整理业务板块详解
2020年9月16日，国内首个国家氢能动力质量监督检验中心建设在重庆正式启动。预计将于2022年完工并投入试运营，将以检验检测为核心，建成氢能全产业链的测试评价能力体系。总体规划建设五大试验室：整车试验室、动力总成试验室、燃料电池试验室、氢能辅件试验室、电池电机试验室，并将提供包括燃料电池电堆、燃料电池系统及关键零部件、储氢系统、氢能动力系统、燃料电池整车等领域的技术咨询服务。中国汽研智能中心目前主要围绕智能汽车整车测试评价服务、智能汽车功能安全与预期功能安全技术服务、智能汽车场景库与仿真系统综合解决方案、智能汽车测试装备解决方案、车联网整体解决方案等方面开展业务。
2020年6月1日公司在互动平台称：公司依托国家及省部级课题形成燃料电池汽车测试评价体系、燃料电池汽车整车集成及优化、提供氢燃料电池整车及系统深度测评综合解决方案，为产品性能开发和提升提供支持。公司下属子公司（凯瑞设备有限公司、凯瑞动力有限公司）致力于燃料电池系统关键部件和氢能及燃料电池测试设备的开发。 公司目前具有燃料电池汽车动力性、续航里程、百公里氢耗、整车低温冷启动等测试能力。氢能国检中心的建设将进一步完善氢燃料电池领域关键部件的检测能力，氢能国检中心项目工程设计总图已完成，相关设备已进入招标阶段。
公司2023年9月28日调研公告：公司围绕汽车智能网联主要提供2大技术服务（智能汽车测试评价服务、智能汽车功能安全与预期功能安全技术服务）和3大解决方案（场景库与仿真系统综合解决方案、智能汽车测试装备解决方案、车联网整体解决方案）。
定期报告
报告期 2026-06-30主营收入构成
按产品
汽车技术服务业务90.53%
其中:汽车技术服务业务-整车及传统零部件开发和测评业务60.77%
其中:汽车技术服务业务-新能源及智能网联汽车开发和测评业务26.42%
专用汽车改装与销售4.45%
汽车燃气系统及关键零部件3.40%
其中:汽车技术服务业务-测试装备业务3.35%
轨道交通及专用汽车零部件1.63%
按地区
华东31.98%
华南23.67%
西南21.41%
华北12.21%
华中5.24%
西北2.67%
东北1.82%
国外0.99%
公司资料
主要产品与公司简介
整车及传统零部件开发和测评业务、新能源及智能网联汽车开发和测评业务、专用汽车改装与销售、轨道交通及专用汽车零部件、汽车燃气系统及关键零部件
整车及传统零部件开发和测评业务 、 新能源及智能网联汽车开发和测评业务 、 专用汽车改装与销售 、 轨道交通及专用汽车零部件 、 汽车燃气系统及关键零部件
一般经营项目：汽车、低速货车、摩托车及零部件、检测设备产品的研究、技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务与试验检测，货物进出口、技术进出口，单轨列车转向架的研究、开发、生产、销售，销售汽车（不含9座及以下乘用车）、低速货车、摩托车及配件、仪器仪表、通用机械、电子元器件、化工产品（不含危险化学品和易制毒品）、钢材，学术交流，房屋租赁，CNG车辆改装。（法律、法规禁止经营的，不得经营；法律、法规、国务院规定需经审批的，未获审批前，不得经营）
2001年1月11日公司前身中国汽车工程研究院有限公司成立,公司依法由中汽院有限整体变更设立。经中汽院有限股东会同意,并经国务院国资委(国资改革[2010]1248号)批准,中汽院有限以基准日2010年3月31日经审计的净资产折股整体变更设立成为中汽院股份。 经立信大华审计,中汽院有限在基准日2010年3月31日的净资产为690,440,887.04元,作为通用技术集团、中机公司、中技公司、通用咨询公司的出资,经国务院国资委(国资产权[2010]976号)批准,上述净资产按照1:0.65的比例折为448,786,578股(每股面值1元人民币),全部为国有股。 本公司于2010年11月14日召开了创立大会,并于2010年11月18日在重庆市工商行政管理局完成工商变更登记,领取了注册号为500901100006426的。
市场标签
题材不等同于主营业务相关题材
公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。
公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会
公司注册地址为重庆市两江新区北部新区金渝大道9号
公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。
2020年6月1日公司在互动平台称：公司全资子公司凯瑞动力公司的发动机控制系统的产品（ECU）为汽车电子产品。
2022年6月30日互动易：公司智能网联中心的核心业务之一就包括与自动驾驶相关的智能网联汽车研究与开发，具体业务包括：智能网联汽车仿真测试研究和工具开发，智能网联汽车场地测试设备开发，智能网联汽车道路测试工具开发，自动驾驶标准研究与制定，自动驾驶测评方法研究等。
公司与华为和长安长期深度合作。华为正式成立智能汽车解决方案BU后，公司与华为在标准研究、场景仿真、自动驾驶开发、检测试验等方面均建立了良好的战略合作关系。
2021年1月26日互动易：公司与华为和长安长期深度合作。华为正式成立智能汽车解决方案BU后，公司与华为在标准研究、场景仿真、自动驾驶开发、检测试验等方面均建立了良好的战略合作关系。长安则是公司多年来的合作伙伴，在检测试验、法规认证、汽车技术研发、新标准的发展与应用等方面均有深度合作。
根据2024年4月1日互动易，中国汽研控股子公司重庆凯瑞机器人技术有限公司参与了民用无人机国家强制性标准GB42590-2023的起草工作，拥有全项CNAS和CMA资质的实验室，无人机试验能力已覆盖国家或行业标准检测30余项。此外，中国汽研风洞中心具备针对飞行汽车或无人机的环境和气动声学风洞的测试评价能力
2023年11月30日互动易：公司控股子公司重庆凯瑞机器人技术有限公司是国家级第三方机器人检测与评定机构，拥有国家机器人检测与评定中心（重庆）、国家机器人质量检验检测中心（重庆）两大国家级检测认证平台。
2025年2月17日互动易:公司已本地化部署DeepSeek大模型并尝试开展应用场景开发，希望借助DeepSeek大模型的应用优化工作流程，提高公司检验检测效率，降低相关成本并探索提供汽车技术服务相关创新数据产品服务。
根据2025年11月1日公告：目前针对新能源汽车电池退役后的核心处理方法主要包括梯次利用和回收再生两大方向。梯次利用主要是当电池在新能源汽车上无法满足续航、功率等核心需求后，因其仍保留一定的剩余容量，转用于对电池性能要求较低的场景，实现“降维使用、延长生命周期”。当电池剩余容量较低或存在安全隐患时，会进入回收再生环节，通过物理、化学方法提取其中有价金属和材料，实现资源循环。中国汽研目前正依托“新能源退役电池绿色供应链技术应用工业和信息化部重点实验室”积极参与电池梯次利用相关标准的制修订，并开展电池梯次利用的检验检测工作。
本页根据公司公开披露信息整理。公司业务会随经营与公告变化，请结合最新定期报告和临时公告核实。