公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。公司目前已为大秦铁路提供了220台该型电力机车，其牵引的列车完成大秦线总运量的70%。公司拥有全球技术领先的高速动车组研发制造基地，其制造的CRH2型时速200公里动车组是第一列国产化动车组，下属的四方股份是目前国内唯一掌握高档客车核心技术的企业，是国家高档客车定点生产企业，高档客车研发处于行业领先地位。
公司基本面
返回股票行情 →中国中车（601766）主营业务
集中查看公司的核心业务、主要产品、主营收入构成和公司简介。业务板块与市场题材分开展示，避免把概念标签误当成实际经营业务。
业务概览
中国中车是做什么的
主营业务
铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务、国际业务。
实际经营
根据公司公开信息整理业务板块详解
公司主营轨道交通设备及其延伸产业，一带一路列车绝对龙头。列车车辆技术全球领先，是国内高铁、动车组整车制造龙头，高铁走出去龙头企业，国内具有绝对垄断地位。
依托国电投内蒙古公司自有铁路，中车大同公司提供氢能机车，国电投氢能公司提供氢燃料电池系统，三方共同打造全国首个氢能机车示范项目，并进一步合作开发可供干线运用的大功率氢能机车。2021年6月28日，全国首台700kW氢燃料电池混合动力机车运抵国家电投锦白铁路，目前正在进行机车试运行。
2023年11月16日互动易：公司已建成覆盖中车全球业务的集约化、一体化云架构统一大数据中心，为集团、所属全级次企业产业发展提供必要的连接、计算、存储、分析、安全五大数字化基础服务保障能力，有效支撑中车数字化转型。
2023年8月2日互动易：公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。
定期报告
报告期 2026-06-30主营收入构成
按行业
轨道交通装备及其延伸产业100.00%
按地区
中国大陆87.69%
其他国家或地区12.31%
按产品
铁路装备50.82%
新产业34.59%
城轨与城市基础设施13.36%
现代服务1.23%
公司资料
主要产品与公司简介
动车组、机车、客车、货车、轨道工程机械、城市轨道车辆、机电、新兴产业
动车组 、 机车 、 客车 、 货车 、 轨道工程机械 、 城市轨道车辆 、 机电 、 新兴产业
铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
经国务院同意,国务院国资委于2007年11月23日以《关于中国南方机车车辆工业集团公司整体重组改制并境内外上市的批复》(国资改革[2007]1289号)批准南车集团整体重组改制设立中国南车。国务院国资委于2007年12月26日以《关于设立中国南车股份有限公司的批复》(国资改革[2007]1588号)批准南车集团以其拥有的部分下属公司股权及总部其他净资产作为出资,联合铁工经贸以货币资金作为出资,以发起设立的方式设立本公司。本公司于2007年12月28日在国家工商局注册登记,并领取了《企业法人营业执照》。 中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并的H股换股已于2015年5月26日完成;A股换股已于2015年5月28日完成;合并完成后,北车股份法人资格注销,南车股份法人资格存续。 2015年6月1日,公司名称由“中国南车股份有限公司”变更为“中国中车股份有限公司”,英文名称由“CSR Corporation Limited”变更为“CRRC Corporation Limited”。
市场标签
题材不等同于主营业务相关题材
2022年11月21日，金融街论坛年会上提出：“探索建立具有中国特色的估值体系，促进市场资源配置功能更好发挥”。之后被分析师总结为“中国特色估值体系”，简称“中特估”。本概念综合上市公司行业地位、估值、市盈率、净利润、券商研报点评等多个要素甄选。更新频率为每月更新。
公司2016年1月8日晚间公告称，公司于1月7日和8日参与并成功竞得中华联合保险20亿股股权，挂牌价为34.40亿元，成交价为44.55亿元。交易完成后，公司将持有中华联合保险13.06%股权。
公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会
公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。
公司加快战略新兴新产业发展，聚焦高端装备，以新材料、新能源、环保污水处理装备以及IGBT半导体功率器件为主，加快产业布局和产业发展。
2016年12月22日晚间公告，公司及下属企业与中国中铁及下属全资子公司、参股公司组成的联合体在芜湖市轨道交通 1 号线、2 号线一期项目PPP模式社会投资人采购招标中被确定为中标单位。项目总投资估算约146亿元，特许经营期30年，其中建设期 3 年，运营期 27 年。
据中车官方微信，2017年8月10日，中国中车集团公司雄安新区办事处在雄安新区容城县正式揭牌。中国中车董事长刘化龙表示， 中国中车在雄安新区建设开发过程中要发挥好中央企业主力军和排头兵作用，构建快捷高效交通网等雄安新区建设重点工作任务开展相关工作，积极主动服务雄安新区规划建设。努力在雄安新区建设中展示“中车智慧”、“中车方案”和“中车力量”。 据河北新闻网12日报道，2017年8月10日，雄安新区与中国中车集团公司举行对接会。双方将在交通规划建设、推动绿色智慧城市建设、新能源汽车发展等方面展开合作，推动雄安新区构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系。
2024年8月14日互动易，清洁能源装备领域的产品主要有风电整机（包含发电机、叶片、齿轮箱、变流器、塔筒等），新能源汽车电驱动系统，光伏、储能、氢能等多产业整机、部件、零件产品。
2025年1月7日互动易：公司目前已构建了从器件到部件、再到整机的风电装备完整技术链和产业链，产品包括风电整机、电机、叶片、塔筒、齿轮箱等。2023年，公司风电业务实现收入309.98亿元。
根据2024年8月7日互动易：公司已根据自身产业基础、技术优势和市场需求布局氢能相关产业链环节，并与相关高校和科研院所开展了一系列产学研一体化合作。在氢燃料电池领域，公司下属子公司自2017年起开始研发轨道交通用大功率燃料电池系统和电堆，拥有额定功率50-350kW燃料电池系统、100/200kW燃料电池堆技术，并实现装机验证。在新能源制氢领域，公司下属子公司的大功率IGBT制氢电源处于国内领先地位，并正在开展电解水制氢系统、移动式在线制氢关键技术等研究。
公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。
2023年8月2日互动易：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。
2023年以来，“出海”成为A股定价的热词。站在当前，向出海要增长、向出海要收益成为企业的重要选择，“不出海、就出局”成为相当范围内的共识。国投证券策略团队联合同花顺重磅推出出海50指数，围绕“出海三条线，认准车船电”。出海50概念指数主要维护标准为：1）海外业务收入占比2021-2022年环比上升，且占比至少在25%以上；2）海外业务整体收入增速在20%以上，订单处于上升阶段；3）毛利率在20%以上，且处于上升趋势通道；4） 净利率在5%以上，且处于上升趋势通道；5）ROE连续三年维持在8%以上，且不发生较大波动，并在2022-2023年出现回升趋势；
2024年10月28日互动易回复，公司下属子公司于2015年收购了英国深海机器人提供商Specialist Machine Developments Limited 100%股权。该公司提供以深海应用为主、适应极端恶劣环境的、工作级深海机器人设备、深海工程机械设备和海底采矿设备，具备深海装备应用开发与工程化设计能力、系统集成能力、核心系统和关键零部件的专业设计能力。
根据2025年9月10日公告：储能业务是公司重点布局的新产业业务之一，2024年公司的大型储能业务规模在国内细分领域名列前茅，公司将持续保持在储能业务的相关研发投入。
本页根据公司公开披露信息整理。公司业务会随经营与公告变化，请结合最新定期报告和临时公告核实。