2021年3月25日招股书显示公司拥有新能源汽车电池壳体生产技术,电池是新能源汽车核心动力来源,占据了新能源车辆的大量空间和重量。在电池上壳体方面,公司还通过技术革新,对生产工艺和材料做出颠覆性的调整,选用SMC、铝箔作为电池上盖主要应用材料。
公司基本面
返回股票行情 →英利汽车（601279）主营业务
集中查看公司的核心业务、主要产品、主营收入构成和公司简介。业务板块与市场题材分开展示，避免把概念标签误当成实际经营业务。
业务概览
英利汽车是做什么的
主营业务
车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售。
实际经营
根据公司公开信息整理业务板块详解
定期报告
报告期 2026-06-30主营收入构成
按产品
金属件72.31%
非金属件22.74%
模具4.82%
其他(补充)0.13%
公司资料
主要产品与公司简介
金属零部件、非金属零部件、模具
表板骨架 、 防撞梁 、 门槛 、 EV电池下壳体 、 EV电池上壳体 、 副车架 、 前后纵梁 、 其他车身冲压件 、 前端框架 、 车底护板 、 新能源电池下护板 、 备胎仓 、 电瓶托盘 、 轮罩 、 前储物仓 、 模具
一般项目：汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；新材料技术研发；模具制造；模具销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)
2006年12月21日,长春诚泰汽车部件有限公司成立,后依次更名为长春英利模具制造有限公司,长春英利汽车工业有限公司。 2018年7月27日,有限公司整体变更为长春英利汽车工业股份有限公司。
市场标签
题材不等同于主营业务相关题材
公司专注于安全、环保、节能、轻量的汽车零部件的研发与制造。公司官网显示长安汽车是公司客户。
根据2025年3月29日公告：公司实控人为林启彬、陈榕煖、林上炜、林上琦、林臻吟，均为中国台湾籍。作为公司控股股东的开曼英利为中国台湾上市公司，公司属于台资公司。
2023年1月10日互动易回复：公司持续加快在新能源汽车领域的市场布局，加大优势产品的优质客户开发力度。目前已与比亚迪等新能源客户合作。
根据2025年11月12日投资者关系记录表：在电池领域，公司提供金属EV电池下壳体、EV电池上壳体和非金属EV电池上壳体产品。
本页根据公司公开披露信息整理。公司业务会随经营与公告变化，请结合最新定期报告和临时公告核实。