比亚迪（002594）主营业务

在注册制全面推行的大背景下，市场成熟度逐步提高，各行业头部公司的竞争实力将越发凸显，并有望持续获得资金青睐。同花顺行业100指数甄选各类优质细分赛道内具备相对竞争优势的优质公司，望助您判断市场风格走向。注：本指数成分股更新频率为季度更新。

2026年3月28日公告，比亚迪制定并施行了《比亚迪公司碳排放管理》《比亚迪公司碳排放量化管理规定》等内部制度，规整碳排放管控实施路径，强化全流程管理效果。我们参照ISO 14064标准，多源采集全范围碳数据，并依托碳排放管理平台“i迪碳链”完成审核核验，保障数据精准规范。此外，我们计划开展碳资产底数摸排，逐步搭建碳资产管理体系，制定专项管理制度，统筹推进碳资产开发、碳交易及碳定价等相关规划落地。

2025年3月25日公告，我们与国家电网和壳牌等合作伙伴建立了广泛的充电桩网络，比亚迪充电桩遍布深圳、上海、西安等多个城市，兼容多种充电协议。我们编制《比亚迪公司汽车精诚到家私桩安装技术标准》，通过开展私桩安装施工安全月和充电桩巡检等措施，对充电桩用材及安装施工流程进行严格质量管控，全方位保障用户充电桩使用安全。

2025年半年报，动力电池领域， 本集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池—“刀片电池” ， 更好地解决市场安全痛点， 加速磷酸铁锂电池重回动力电池主流赛道， 助力全球新能源汽车产业行稳致远。

车网融合是未来汽车发展的必然趋势，比亚迪在这方面具有得天独厚的优势。比亚迪拥有有IT产业群，长期与苹果、三星等国际一流IT企业合作，积累了大量的技术，可在垂直整合的基础上集成创新，其研发速度和产品匹配都有保障，公司现有专门的事业部负责汽车电子开发，已开发出遥控驾驶、手机云服务等产品。

公司主要经营包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务。

公司有参股中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖；另外，公司研发突破了盐湖提锂技术，并基于此与盐湖股份合资开发青海盐湖锂资源。

比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。。经过十余年的研发积累和于新能源汽车领域的规模化应用，比亚迪半导体已成为国内自主可控的车规级IGBT领导厂商。

公司成立于1995年，以手机代工业务起家，逐步成长为国内新能源汽车龙头企业。主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。公司始终坚持自主发展，目前业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。各项业务之间相互协同，国内国外同步拓展，经过20多年的高速发展，公司已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

2月10日晚间，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在比亚迪智能化战略发布会上介绍，比亚迪“璇玑架构”全面接入DeepSeek。

根据2025年4月2日互动易：公司发布超级e平台技术，实现“兆瓦闪充”。兆瓦闪充站补齐了兆瓦充电生态的最后一环，未来公司将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，公司独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。

2023年以来，“出海”成为A股定价的热词。站在当前，向出海要增长、向出海要收益成为企业的重要选择，“不出海、就出局”成为相当范围内的共识。国投证券策略团队联合同花顺重磅推出出海50指数，围绕“出海三条线，认准车船电”。出海50概念指数主要维护标准为：1）海外业务收入占比2021-2022年环比上升，且占比至少在25%以上；2）海外业务整体收入增速在20%以上，订单处于上升阶段；3）毛利率在20%以上，且处于上升趋势通道；4） 净利率在5%以上，且处于上升趋势通道；5）ROE连续三年维持在8%以上，且不发生较大波动，并在2022-2023年出现回升趋势；

2025年4月10日投资者关系活动记录表：依托强大的技术平台优势，本集团已针对AI机器人的多个核心零部件及系统整机进行全面布局，持续完善在AI机器人赛道的布局。

2026年3月28日公告，比亚迪自建回收线，在保证产品质量的前提下，将生产过程产生的废料及整车拆解产生的零部件和原材料进行回收使用。将内部产生的废铝和汽车整车拆解产生的废铝进行回收使用。2025年，我们持续推动废铝的回收利用，废铝回收量相较于2024年的162,178.73吨增长至188,906.82吨，增长率达16%，其中整车部件的废铝回收量达到了112,079.72吨，占总回收量的59.33%。