2018年3月28日公告：公司生产的带内螺旋冷却孔超细晶棒材正在快速替代进口产品，应用于航空发动机、汽车发动机等高端装备制造领域。
公司基本面
返回股票行情 →博云新材（002297）主营业务
集中查看公司的核心业务、主要产品、主营收入构成和公司简介。业务板块与市场题材分开展示，避免把概念标签误当成实际经营业务。
业务概览
博云新材是做什么的
主营业务
航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。
实际经营
根据公司公开信息整理业务板块详解
根据2024年7月3日互动易：公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司（霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司）为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。
2026年4月10日公告：公司为国家战略新兴产业、 军民融合等政策支持发展的企业， 公司的航空产品（民用、 军用飞机刹车系统） 和航天产品有助于国家航空战略安全， 同时在国防上具有重要战略意义。 公司主要产品所涉及的行业被国家列为优先重点发展行业。
公司2023年半年报：公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。
定期报告
报告期 2026-06-30主营收入构成
按地区
国内91.73%
国外6.27%
其他(补充)2.00%
按行业
粉末冶金(硬质合金)78.58%
航空航天及民用碳/碳复合材料19.41%
其他(补充)2.00%
按产品
高性能硬质合金及相关材料78.58%
航空航天及民用碳/碳复合材料19.41%
其他(补充)2.00%
公司资料
主要产品与公司简介
航空航天领域、硬质合金领域
飞机机轮刹车系统 、 航空用飞机刹车材料 、 航天用碳/碳复合材料 、 高性能硬质合金材料 、 稀有金属粉体材料
许可项目：民用航空器零部件设计和生产；民用航空器维修；火箭发动机研发与制造；检验检测服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：高性能纤维及复合材料制造；高性能纤维及复合材料销售；锻件及粉末冶金制品制造；锻件及粉末冶金制品销售；民用航空材料销售；货物进出口；技术进出口；新材料技术研发；新材料技术推广服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；非居住房地产租赁；住房租赁（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。
经教育部教技发函(2001)3号文和湖南省人民政府湘政函(2001)121号文批准,中南大学粉末冶金研究中心联合中国航空器材进出口总公司、湖南高科技创业投资有限公司(现更名为湖南湘投高科技创业投资有限公司)、深圳市盛城投资发展有限公司、黄伯云作为发起人,于2001年7月以其各自拥有粉冶所的权益作为出资,将粉末冶金研究中心下属的粉冶所整体改制为湖南博云新材料股份有限公司。
市场标签
题材不等同于主营业务相关题材
2023年6月28日互动易回复：公司与陕飞、洪都航空、贵飞、成飞、沈飞等主机厂有配套供应或参与型号研制、拟参与型号研制等。
公司预计2026-01-01到2026-03-31业绩：归属于母公司股东的净利润11100.00万元至14200.00万元,基本每股收益0.1937元至0.2478元;上年同期业绩：归属于母公司股东的净利润98.28万元,基本每股收益0.0017元;
公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断。 公司的炭/炭复合材料产品已应用在波音－757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上。炭/炭复合材料是结构、功能一体化的新型材料，具有密度低、比强度大、摩擦特性优良、耐高温、耐热冲击等一系列优异性能，广泛应用于航空、航天等领域。炭/炭飞机刹车副是炭/炭复合材料最主要的应用领域，航天发动机的喷管等热构件是其在航天领域的另一应用。
2025年1月7日互动易，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副。
公司属于国有企业。公司的最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。
根据2026年6月1日互动易：公司通过自主创新，所研发的碳/碳喉衬材料已应用于我国的“快舟系列” 商业航天固体运载火箭上。但“快舟系列”配套碳/碳喉衬产品自2026年以来暂未确认营业收入。
本页根据公司公开披露信息整理。公司业务会随经营与公告变化，请结合最新定期报告和临时公告核实。